本文摘要:[导游]目前进口煤的数量已经倒数三个月达到3000万吨,相关部门没有实施具体的允许政策,在进口煤的有效补充下,终端用户对市场煤的购买计划很少,国内煤的价格受到压迫。

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[导游]目前进口煤的数量已经倒数三个月达到3000万吨,相关部门没有实施具体的允许政策,在进口煤的有效补充下,终端用户对市场煤的购买计划很少,国内煤的价格受到压迫。10月北方港口动力煤价格继续下跌至今年以来的最低水平。

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目前,5500大卡动力煤的报价环绕在570元/吨左右,5000大卡动力煤的报价环绕在500元/吨左右,港口贸易商的同样报价少,下游意向接收价格多以指数下降3-5元/吨的平均值。分析指出,除市场需求低迷外,进口煤也在一定程度上谴责国内动力煤价格。从2017年开始国家严格允许进口煤的数量,计划在2018年构筑接触目标,但海关数据显示,2017年中国煤的进口量从2016年的2.56亿吨减少到2.71亿吨,2018年进一步减少到2.81亿吨。

转入2019年后,进口煤的数量保持了大中小上升的态势,1~9月进口煤的总计为2亿5千万吨,比去年减少了9.5%。就目前的现状而言,今年进口煤炭的数量也难以实现平均控制的目标,国家还没有实施具体允许进口煤炭的政策。另外,从2020年1月1日开始中止煤炭电气联动机制,政策方面不打算减轻煤炭电气双方的对立,后期发展改革委员会对进口煤炭的管理也更加灵活。

据港口数据显示,10月份至少有1884万吨海运煤抵达沿海港口。另外,中国每月从蒙古和俄罗斯陆运输进口约700万吨煤炭,因此到本月底,总进口量可能超过2.76亿吨,预计2019年全年中国进口煤炭的数量将超过3亿吨。随着进口煤的大量涌入,沿海电厂对进口煤的依赖性很高,国内动力煤市场开始受到一定的冲击。

从价格方面来看,国内煤炭以秦皇岛港5500大卡动力煤为例,2019年价格在575-640元/吨区间变动,进口煤炭以5500大卡动力煤为岸价,2019年价格在480-570元/吨区间变动,进口煤炭价格优势显着。据了解,目前沿海部分电厂下单模式基本为70%长协煤,20%进口煤,10%市场煤,在宽协煤和进口煤断裂下,市场煤份额逐渐减少。10月国内煤炭价格上涨,以秦皇岛港5500大卡动力煤为例,截至10月25日主流平仓价格为570元/吨,比上个月急剧下跌17.5元/吨,下跌幅度为2.98%,比上年急剧下跌87.5元/吨,下跌幅度为13.31%。

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目前煤炭上中下游各环节库存高,特别是北方港口库存持续上升,沿海动力煤炭市场供给超过需求的压力依然不存在。同时,进口煤的数量已经倒计时3个月达到3000万吨,相关部门没有实施具体的允许政策,在进口煤的有效补充下,终端用户对市场煤的购买计划很少,短期内国内动力煤的价格之后变弱,现在的价格已经下降到今年的最低水平但是,从第四季度来看,沿海煤炭市场的供求有点严格,即使转入冬季煤炭高峰期,沿海发电厂多为长协煤,在进口煤炭辅助的订单战略下,市场煤炭采购计划少,国内动力煤炭价格的焦点不会松动。

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